дед в 17 лет попал в ВВС ЧФ, сначала летал штурманом (носовым стрелком) на МБР-2, когда сбили - стрелком на Ил-2. я мало успел его распросить, жаль.
один раз вернулись с перебитыми рулями высоты, управлялись мотором. тактика мессеров - выныривать снизу и бить по стрелку, почему не били напрямую снизу - хз. про Ил-10 основное - броня стрелка, остальное вторично) при перелетах - двое на месте стрелка, по одному верхом на колесо, голову в нишу. "кто боялся - привязывался".
тактика мессеров - выныривать снизу и бить по стрелку, почему не били напрямую снизу - хз. про Ил-10 основное - броня стрелка, остальное вторично)
"Пристрелочные очереди делали? И вообще, как стреляли - просто "по самолету" или "в строго нужную точку"?
- Старались пристрелочных очередей не делать, стрелять сразу на поражение. Но, тем не менее, иногда без пристрелочных очередей было не обойтись. Пристрелочный огонь вели пулеметами.
Старались стрелять именно "в точку" (коллиматорный прицел и оружие это вполне позволяли), то есть в строго определенное место: кабина, по двигателю, места расположения бензобаков и маслобаков; у бомбардировщиков - по стрелкам и по мотогондолам, водорадиатор, маслобаки; били по топливным бакам. Тут всё было, как я говорил, - сближаешься, как крылья из "кольца" начинают вылезать - делаются различимыми мелкие детали. Тогда наводишь на нужное место и открываешь огонь. Это, выходит, метров 100-120. При такой атаке пристрелка совершенно не нужна. Эффективнее всего считался огонь по кабине. При удачном попадании даже одним снарядом, легко можно сбить и двухмоторный бомбардировщик (с убитым или тяжелораненым пилотом далеко не улетит), а уж "мессер" или "Лаптежник" так сбивались и подавно. Если же в кабину три-четыре снаряда всадил, сбиваешь наверняка. Я, например, всегда старался бить по кабине и только потом по всему остальному.
"По самолету" тоже стреляли, но это в том случае, если ставишь заградительный огонь. Тоже пулеметами. В основном, такая стрельба велась только по атакующим истребителям противника. По немецким бомбардировщикам так почти не стреляли."(С.Я Помяню.Кожемяко)
У меня в детстве были хорошие книжки... (https://ic.pics.livejournal.com/kris_reid/2267203/217267/217267_original.jpg) (https://ic.pics.livejournal.com/kris_reid/2267203/217404/217404_original.jpg)
Боюсь, что в книге трактуется за классичский двухместный послевоеный самолет с летчиком и штурманом/ оператором :) А ОПБ-1 еще и смотрел вертикально вниз а не как тут нарисовано :) Кстати, сейцкас в поиске нашел и вспомнил, что стовили экспериментально "пикирующий" прицел - тот же что на пешках, и смутно вспомнил что читал что-то - но вроде не пошло. И метки на фузеляже были признаны оптимумом. Вообще первая проблема была в том, что первую половину войны илы в опасении истребителей очень жались к земле и атаковали с высот 300-400м - где не было просто возможности для кабрирования. Когда ситуация изменилась и подняли высоту начала атаки до 1300-1600 - с кабрированием - то и попадать стали лучше. Устребители, ксктати, тоже бомбили. И после тренеровки по воспоминаниям попадали в круг диаметром 10м. Кстати, интересно, что на Су-2 стояло
На сушках обычный ОПБ-1 стоял. У штурмана-бомбардира, естественно. Ну и насчёт того, что классические бомбовые прицелы "смотрели вниз" -- спасибо, посмеялся :)
А "условно-одноместные" пикировщики -- те же палубники у амеров и джапов -- прекрасно себе использовали телескопические прицелы в начале войны.
В книге вообще 4-хмоторник и, то ли Ту-2, то ли просто драли с какой-то американской книжки. Но вообще суть в том, что для летчика вопрос управления самолетом при прицеле данного типа не стоит вообще :)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2020-03-10 07:06 am (UTC)no subject
Date: 2020-03-10 07:33 am (UTC)дед в 17 лет попал в ВВС ЧФ, сначала летал штурманом (носовым стрелком) на МБР-2, когда сбили - стрелком на Ил-2.
я мало успел его распросить, жаль.
один раз вернулись с перебитыми рулями высоты, управлялись мотором.
тактика мессеров - выныривать снизу и бить по стрелку, почему не били напрямую снизу - хз.
про Ил-10 основное - броня стрелка, остальное вторично)
при перелетах - двое на месте стрелка, по одному верхом на колесо, голову в нишу. "кто боялся - привязывался".
no subject
Date: 2020-03-10 07:45 am (UTC)Я правда, сперва думал, что про Маузер.
no subject
Date: 2020-03-10 09:22 am (UTC)про Ил-10 основное - броня стрелка, остальное вторично)
"Пристрелочные очереди делали? И вообще, как стреляли - просто "по самолету" или "в строго нужную точку"?
- Старались пристрелочных очередей не делать, стрелять сразу на поражение. Но, тем не менее, иногда без пристрелочных очередей было не обойтись. Пристрелочный огонь вели пулеметами.
Старались стрелять именно "в точку" (коллиматорный прицел и оружие это вполне позволяли), то есть в строго определенное место: кабина, по двигателю, места расположения бензобаков и маслобаков; у бомбардировщиков - по стрелкам и по мотогондолам, водорадиатор, маслобаки; били по топливным бакам. Тут всё было, как я говорил, - сближаешься, как крылья из "кольца" начинают вылезать - делаются различимыми мелкие детали. Тогда наводишь на нужное место и открываешь огонь. Это, выходит, метров 100-120. При такой атаке пристрелка совершенно не нужна. Эффективнее всего считался огонь по кабине. При удачном попадании даже одним снарядом, легко можно сбить и двухмоторный бомбардировщик (с убитым или тяжелораненым пилотом далеко не улетит), а уж "мессер" или "Лаптежник" так сбивались и подавно. Если же в кабину три-четыре снаряда всадил, сбиваешь наверняка. Я, например, всегда старался бить по кабине и только потом по всему остальному.
"По самолету" тоже стреляли, но это в том случае, если ставишь заградительный огонь. Тоже пулеметами. В основном, такая стрельба велась только по атакующим истребителям противника. По немецким бомбардировщикам так почти не стреляли."(С.Я Помяню.Кожемяко)
no subject
Date: 2020-03-10 03:08 pm (UTC)no subject
Date: 2020-03-10 06:30 pm (UTC)no subject
Date: 2020-03-10 06:57 pm (UTC)no subject
Date: 2020-03-10 07:26 pm (UTC)no subject
Date: 2020-03-10 09:39 pm (UTC)А ОПБ-1 еще и смотрел вертикально вниз а не как тут нарисовано :)
Кстати, сейцкас в поиске нашел и вспомнил, что стовили экспериментально "пикирующий" прицел - тот же что на пешках, и смутно вспомнил что читал что-то - но вроде не пошло. И метки на фузеляже были признаны оптимумом.
Вообще первая проблема была в том, что первую половину войны илы в опасении истребителей очень жались к земле и атаковали с высот 300-400м - где не было просто возможности для кабрирования. Когда ситуация изменилась и подняли высоту начала атаки до 1300-1600 - с кабрированием - то и попадать стали лучше.
Устребители, ксктати, тоже бомбили. И после тренеровки по воспоминаниям попадали в круг диаметром 10м.
Кстати, интересно, что на Су-2 стояло
no subject
Date: 2020-03-10 11:27 pm (UTC)А "условно-одноместные" пикировщики -- те же палубники у амеров и джапов -- прекрасно себе использовали телескопические прицелы в начале войны.
no subject
Date: 2020-03-10 11:37 pm (UTC)no subject
Date: 2020-03-11 01:05 am (UTC)Но вообще суть в том, что для летчика вопрос управления самолетом при прицеле данного типа не стоит вообще :)
no subject
Date: 2020-03-12 10:02 pm (UTC)Вот вам ОПБ-1 на ЦКБ-55.
ЕМНИП пользоваться им все равно плохо получалось.
Ну и вспоминая, кого стрелками сажали...