(no subject)
Aug. 29th, 2005 06:48 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kris_reidБОИ У РУНАМИ И ДАМЬЯТТА
Бой у Латакии широко известен, но в тоже время менее известно, что первое боевое столкновение между арабскими и израильскими катерами произошло чуть и раньше и в другом месте - у берегов Синайского полуострова. Вечером 6 октября египтяне предприняли набег на северный фланг "Линии Бар-Лева" у Рунами. В нем участвовала группа из семи египетских катеров (пр.205, но, по израильскому источнику, часть катеров была торпедными пр.206, на которых вместо ТА были установлены для обстрела побережья ПУ РСЗО[19]). С целью введения в заблуждение противника египетские катера осуществляли выход в море из различных пунктов базирования.
Около 22.00 египтяне без каких-либо помех нанесли удар с моря (в том числе ракетами П-15) по так называемому форту "Будапешт", при этом они не были обнаружены находившейся у побережья Синая группой из трех израильских ракетных катеров.
Ущерб, нанесенный израильским береговым укреплениям от такого рода действий был, скорее всего, несущественным, но эта атака продемонстрировала сложность для Израиля прикрытия своего побережья силами одних только катерных групп без ведения авиационного патрулирования и разведки. На отходе египетские катера были обнаружены и перехвачены выдвинутой еще утром севернее другой уже упоминавшейся группой израильских катеров под командованием Гидона Раза в составе Soufa, Herev и Keshet. Хотя израильские катера быстро вышли на дистанцию ракетного залпа, все 11 произведенных пусков ПКР "Gabriel" оказались неудачными из-за отказов РЛС управления огнем "Orion" на всех трех катерах.
По той же причине малоэффективным оказался и артогонь.
Раз прекратил преследование, вызвав авиацию. Таковая вскоре прибыла в виде одного-единственного самолета F-4E "Phantom-II", экипаж которого тем не менее сумел обнаружить отходящие египетские катера и бомбо-штурмовым ударом потопить ракетный катер пр.205. Характерно, что египтяне так и не поняли, что подверглись атаке израильских ракетных катеров, а запускаемые по ним ракеты египтяне идентифицировали опять-таки как вертолеты, якобы применявшие ПТУР, и даже заявили об уничтожении одного из этих "вертолетов"!
Командование ВМС Израиля, воодушевленное первым успехом у Латакии, запланировало уже на следующую ночь с 7 на 8 октября аналогичный удар уже по египетскому Порт-Саиду. Однако операция сорвалась ввиду того, что вышедший первым в дозор к побережью Синая Hanit сель на мель, и был снят с нее только при помощи других катеров. После этого израильские катера начали отход, но из-за навигационной ошибки Miznag оказался на траверзе Порт-Саида, где был атакован двумя находившимися в базовом дозоре египетскими ракетными катерами пр.183Р. Выпущенные ракеты П-15 в цель не попали, а обоим "египтянам" удалось скрыться.
Оставив три катера в дозоре у Синайского полуострова, Баркаи приказал остальным силам возвращаться в базу.
Не успев как следует пополнить запасы топлива в Хайфе, израильские ракетные катера днем 8 октября получили приказ вновь выдвинуться к египетскому побережью - командование флота намеревалось таким образом оказать поддержку планируемому контрнаступлению израильских сухопутных войск. Вечером Баркаи вывел шесть катеров из Хайфы и повел их на юг. Ожидалось, что к ним присоединятся и три катера, находившихся в дозоре, но после рандеву с дозорными катерами выяснилось, что у них слишком мало топлива и их пришлось отправить в базу. С оставшимися шестью Баркаи пошел к Порт-Саиду.
В 23.50 флагман приказал катерам разделиться на три группы - северную (Reshef и Keshet ), центральную (Eilath и артиллерийский Mifgav) и южную (флагманский Herev и Soufa), которые развернулись общим строем фронта с севера на юг, продолжая двигаться в юго-западном направлении вдоль египетского побережья.
В полночь 9 октября катера южной группы начали артобстрел нефтяных цистерн у Дамьятта, одновременно по указанию Баркаи южной и северной группами был произведен демонстративный отстрел дипольных отражателей с целью привлечь внимание египтян. Замысел увенчался полным успехом - в 00.15 (по другим данным, уже в 00.00) средствами РТР израильских катеров был зафиксирован запуск ракеты П-15 на дистанции около 48 км, вслед за этим были обнаружены четыре египетских ракетных катера пр.205, идущих также строем фронта. В течениии последующих 10 минут египетские катера дали три ракетных залпа с дистанции от 20 до 17 миль.
Все шесть катеров израильской ударный группы дали полный ход навстречу противнику и применили средства РЭБ. "Разрядившись" (по советским данным, были выпущены только шесть ракет, что, однако, представляется маловероятным), египетские катера легли на курс отхода в Александрию.
Дальше полностью повторилась та же история, что и у Латакии - все египетские ракеты П-15 были дезориентированы помехами и упали в море, не причинив никакого ущерба, а удирающие арабские катера были настигнуты более быстроходными израильскими катерами. После 25-минутной погони первой в дело вступила северная пара катеров, охватившая фланг отходящих египтян. Уроки боя у Латакии были учтены и теперь израильтяне стреляли своими ракетами только "наверняка". С дистанции 17 кмKeshet поразил одной ПКР "Gabriel" самый северный катер пр.205, который загорелся.
Однако в этот момент от длительного крейсирования на полном ходу на израильском катере лопнул трубопровод системы охлаждения двигателей, иKeshet был вынужден остановиться с целью исправления неполадки. Подошедший Mifgav добил египетский катер огнем 40-мм автоматов. Одновременно Reshef одиночными ракетами поразил еще два катера пр.205, первый из них был добит артогнем катера Eilath, а второй выбросился на прибрежную отмель, где с ожесточением раcстреливался несколькими израильскими катерами. Reshef продолжал преследовать четвертый уходящий египетский ракетный катер, но в решающий момент снова, как и у Латакии, на израильском катере в результате замыкания отказала система пуска ракет.
Хотя командир Reshef Миха пытался продолжить погоню с целью уничтожения врага артиллерией, категорический приказ Баркаи, опасавшегося, что катер слишком оторвался от главных сил, заставил его повернуть обратно. В результате четвертому египетскому катеру пр.205 удалось уйти.
В 01.30 9 октября израильские силы легли на курс отхода в Хайфу[20]. На отходе израильтяне были атакованы одиночным египетским ракетным катером пр.205, патрулировавшим перед Порт-Саидом, который с дистанции 20 миль выпустил три ПКР П-15. Ни одна из ракет, как обычно, в цель не попала, что не помешало египтянам заявить о "потоплении" одного из израильских катеров.
Как и сирийцы в случае с Латакией, египетская сторона после боя у Дамьятта (который в Израиле называют боем у Дамьята-Балтим) полагала, что имеет дело с израильскими "вертолетами", доставленными на малых десантных кораблях, и что именно их использованием противником в качестве своего рода ложных целей обуславливается низкая эффективность ракет П-15.
УДАРЫ ПО ПОБЕРЕЖЬЮ ЕГИПТА И СИРИИ
Поражения в столкновениях у Латакии и Дамьятта в значительной мере деморализовали командование ВМС арабских стран, которому тактически и технически оказалось нечего противопоставить эффективным действиям современных израильских ракетных катеров. К использованию противником на море средств РЭБ арабская сторона оказалась вообще полностью неготова, и, похоже, даже не осознавала, с чем именно она столкнулась. Вследствие этого, египетский и сирийский флоты со второй декады октября ушли в "глухую оборону", практически полностью отказавшись от каких либо активных действий и ограничиваясь лишь попытками защиты собственных баз.
В свою очередь израильская сторона, фактически овладев морем, стремилась не ослаблять нажима на противника и намеревалась перейти к ударам непосредственно по побережью, базам и портам арабских стран.
Уже на следующую ночь после боя у Дамьятта (с 9 на 10 октября) группа израильских катеров нанесла артиллерийский удар по египетским береговым объектам, операция произошла без какого-либо противодействия со стороны противника.
В ночь с 10 на 11 октября был предпринят аналогичный набег на сирийское побережье - ударной группе из трех израильских катеров была поставлена задача обстрелять нефтяные танки в Баниасе. Группой прикрытия, действовавшей против Тартуса в составе Gaash, Soufa, Hetz и Keshet командовал сам Баркаи.
Обнаружив подход к Тартусу неприятельских кораблей, сирийцы выслали в море два ракетных катера (один пр.205 и один пр.183Р), которые в 23.30 10 октября произвели полный ракетный залп, после чего сразу же стали отходить в гавань. Однако уйти им не удалось - израильские катера успели приблизиться на достаточное расстояние, чтобы поразить оба сирийских катера ПКР "Gabriel", в результате чего те выбросились на берег в районе порта и были в итоге потеряны. Все выпущенные сирийцами ракеты П-15 (всего сирийцы выпустили в этом бою восемь ПКР - еще две, видимо, с катера пр.183Р, находившегося непосредственно в гавани), как обычно, были "уведены" израильскими средствами РЭБ.
Ударная же группа артогнем подожгла часть нефтебаков в Баниасе, после чего прошла к Латакии, где на внешнем рейде ракетами "Gabriel" были потоплены два стоявших там торговых судна - греческое и японское Yamashiro Maru [21].
В ночь с 11 на 12 октября израильские ракетные катера нанесли новый удар по порту Тартуса, подвергнув его артиллерийскому обстрелу. В самом порту попаданиями двух ракет "Gabriel" было поражено советское транспортное судно Илья Мечников, прибывшее туда с грузом энергетического оборудования для строившейся при техническом содействии СССР электростанции на реке Евфрат. Судно полностью выгорело и село на грунт (впоследствии не восстанавливалось), но среди его экипажа погибших не было. Третья ПКР "Gabriel", пущенная по находящимся в гавани советским судам, угодила в волнолом порта. Ее взрывом был серьезно поврежден один из сирийских катеров.
Сирийские катера в ответ произвели несколько безуспешных пусков ракет П-15 прямо из гавани.
Удары израильских ВМС по Латакии и Баниасу имели место также 20 и 23 октября. Противодействие сирийцев ограничивалось в основном стрельбой береговой артиллерии, которой, по иронии судьбы, и удалось добиться единственного с арабской стороны успеха в борьбе с израильскими ракетными катерами - Saar получил попадание в носовую часть 100-мм снарядом, причинившим некоторые повреждения. Ущерб же, понесенный Сирией в результате всех этих ударов был куда более значительным - были повреждены портовые сооружения, энергетические мощности, уничтожены до 70 процентов нефтяных запасов, находившихся в портах, почти полностью прекращены какие-либо поставки в Сирию морем.
По израильским данным, из опасений высадки с моря израильских десантов сирийское командование в разгар боевых действий на Голанских высотах сняло с сухопутного фронта две бригады (в том числе одну бронетанковую) и перебросило их для обороны побережья.
Одновременно группы израильских ракетных катеров практически каждую ночь действовали у побережья Египта, обстреливая из артиллерийских орудий береговые объекты. В ночь с 14 на 15 октября близ Абукира четыре израильских катера подверглись атаке двух находящихся в базовом дозоре у Александрии египетских ракетных катеров (предположительно, одного пр.205 и одного пр.183Р), которые с предельной дистанции выпустили пять ПКР П-15.
Египетское командование заявило о "самой успешной атаке за весь период боевых действий", в результате которой у израильтян были "потоплены два ракетных и один торпедный катер", чего на самом деле, разумеется, не было. Израильские катера подвергли преследованию уходящих египтян, и повредили один арабский катер (по египетским данным, он был поврежден попаданием ПКР "Gabriel", но экипаж катера сумел погасить пожар - можно предположить, что БЧ ракеты не взорвалась).
Последующие набеги израильских сил на египетское побережье происходили без столкновений с боевыми катерами противника, который пребывал в состоянии полной пассивности. При этом израильтяне беспрепятственно оперировали буквально на всей протяженности египетской береговой линии, доходя на запад до Мерса-Матруха. В ночь с 16 на 17 октября израильские ракетные катера нанесли удар по Порт-Саиду, одновременно с проникновением в эту базу боевых пловцов 13-й флотилии.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2005-08-29 03:52 am (UTC)В том же выходе израильскими катерами были потоплены два египетских мобилизованных рыболовных траулера, использовавшихся в качестве патрульных судов.
ДРУГИЕ ОПЕРАЦИИ НА СРЕДИЗЕМНОМ МОРЕ
Предпринятые Египтом блокадные действия против снабжения Израиля морским путем оказались совершенно неэффективными. Базирующийся на ливийский порт Бенгази египетский эсминец El Fateh пытался осуществлять своего рода "дальнюю блокаду", производя досмотр торговых судов у побережья Сицилии и у Мессинского пролива, но ни одного судна, идущего в Израиль, не обнаружил.
В первые дни после начала войны судоходство в израильские порты было и так приостановлено, а в дальнейшем, после неудачного для арабов исхода боев с израильскими ВМС в прибрежных водах, El Fateh прекратил свои действия и ушел в Бенгази, где оставался до конца войны, опасаясь, видимо, возможной атаки израильских ракетных катеров. Опасения египтян были небезосновательными, так как израильское морское командование действительно планировало предпринять нападение на этот эсминец своими большими ракетными катерами Reshef и Keshet, но эта операция так и не успела состояться до окончания боевых действий.
Из 10 египетских подводных лодок, находившихся в Средиземном море, боевые выходы совершали только пять, выполнивших за все время конфликта 10 походов. Первоначально основной задачей египетских лодок были действия на коммуникациях противника - судоходных транспортных маршрутах, связывавших Израиль с Грецией, Критом и Кипром. Однако они не добились никаких результатов и во второй декаде октября были отозваны в базы, после чего переразвернуты на позициях у египетского побережья - видимо, с целью главном образом его обороны от израильских набегов.
В литературе можно встретить утверждения о якобы потоплении египетскими подводными лодками в районе своих прибрежных вод двух греческих торговых судов (в том числе одного 23 октября), но никаких подтверждений этому нет.
После некоторого перерыва в первые дни после начала боевых действий, когда израильское командование рекомендовало всем израильским судам и судам, шедшим в Израиль, укрыться в нейтральных странах, судоходство в израильские порты возобновилось и вплоть до окончания конфликта велось практически без помех. За все время Октябрьской войны 1973 года более 100 транспортных судов прибыли в Израиль, и примерно такое же число покинули его порты. Часть иностранных торговых судов, правда, опасалась заходить непосредственно в порты Израиля, поэтому такие шли в Грецию, где грузы с них перегружались на суда под израильским флагом.
Более 90 процентов всех грузов, прибывших в период войны в Израиль, были доставлены морским путем.
no subject
Date: 2005-08-29 03:52 am (UTC)Всего с 6 по 22 октября египтяне произвели с самолетов Ту-16КСР запуск 25 ракет КСР-2 и КСР-11, из которых двадцать, по израильским данным, были сбиты и только пять поразили цели - две РЛС и склад снабжения.
Неясно, отдавало ли себе отчет военное руководство Египта в столь низкой результативности применения этих крылатых ракет, но бесспорно, что большой ошибкой с его стороны был отказ от использования самолетов Ту-16КСР с этими УР по шедшим в Израиль транспортным судам, где отсутствие какого-либо противодействия и носителям, и самим ракетам сулило практически гарантированный успех.
В свою очередь, израильские ВМС в своих наступательных действиях против побережья противника прибегали не только к ударам легких ракетно-артиллерийских сил, но и к другому своему "фирменному" средству - операциям сил специального назначения, в первую очередь из состава 13-й флотилии. Так, в ночь с 16 на 17 октября группа боевых пловцов, доставленная к Порт-Саиду подводной лодкой (видимо, Dolphin), проникла в военно-морскую базу, где, используя магнитные мины, уничтожила один ракетный катер пр.183Р, и, видимо, еще и минимум один малый десантный корабль (сами израильтяне полагали, что подорвали также два торпедных катера - возможно, эти катера получили лишь повреждения).
В некоторых источниках упоминается об еще одном рейде израильского флотского спецназа в Порт-Саид в последние дни боевых действий. Подразделения 13-й флотилии на Средиземном море в ходе войны провели и ряд других рейдов на побережье арабских стран, но об этих операциях до сих пор ничего не известно подробно.
Прошу прощения, не в Тему
Date: 2005-08-29 07:22 am (UTC)В субботу 27 августа 2005 года в атмосфере публичной торжественности на ежегодных Чтениях памяти А.Н.Стругацкого Андрею Уланову и Владимиру Серебрякову была вручена от Форума Альтернативной Истории литературная премия им. Тита Ливия!!!
В виду отсутствия оных в Москве статуэтка и дипломы были вручены Володихину Дмитрию Михайловичу. :)
Далее следы премии теряются... :(
Поздравляю!!!
С уважением,
Нико Лаич.
З.Ы. Вручение премии было доверено мне, как самому представительному и симпатишному альтисторику :) , по совместительству являющемуся председателем МОО "ФАИ". :)
Re: Прошу прощения, не в Тему
Date: 2005-08-29 03:45 pm (UTC)Re: Прошу прощения, не в Тему
Date: 2005-08-30 07:22 am (UTC)А это случайно не Вам я должен вручить Серебряковско-Улановскую премию, первоначально?
Когда Андрей приедет - свистните нам. Мы её ещё раз вручим!:)
С уважением,
Нико Лаич.
Re: Прошу прощения, не в Тему
Date: 2005-08-30 06:05 pm (UTC)Re: Прошу прощения, не в Тему
Date: 2005-08-31 06:22 am (UTC)Спасибо за приглашение!
А пол не стоит подметать - это мещанство. :)
Интересно, а Андрей водку пьёт или только пиво? :)
С уважением,
Нико Лаич.
Re: Прошу прощения, не в Тему
Date: 2005-08-29 06:46 pm (UTC)http://teamslc.net/gallery/filigran05/?s=10
Iland /SLC/
:)))
Date: 2005-08-29 06:49 pm (UTC)Re: :)))
Date: 2005-08-30 02:59 am (UTC)Iland /SLC/
Re: :)))
Date: 2005-08-30 07:38 am (UTC)Публика отреагировала хорошо.
Особенно на последние слова торжественной речи: "В заключение хочу пожелать лауреатам дальнейших творческих успехов, ну а мы будем ждать от них новых интересных книг."
Более подробную информацию можно прочитать в соответствующей Теме на Форуме Альтернативной Истории http://alternativa.fastbb.ru/index.pl?1-1-0-00000360-000-0-0
Будете в Москве - сообщите. Мы Вас ещё раз поздравим! :)
С уважением,
Нико Лаич.
Re: Прошу прощения, не в Тему
Date: 2005-08-30 07:39 am (UTC)Классные фотографии!
Спасибо. Скопировал себе на память.
С уважением,
Нико Лаич.
no subject
Date: 2005-08-29 08:15 pm (UTC)Только вот я не поняла, где там у Иланда на фотках статуэтки. Но два стаканА - видела точно. Наливай?
no subject
Date: 2005-08-30 03:01 am (UTC)Iland /SLC/
no subject
Date: 2005-08-30 03:06 am (UTC)О статуэтках и стаканах :)
Date: 2005-08-30 07:50 am (UTC)Стаканы - это статуэтки премии "Филигрань". На самом деле их было три. Большой и два маленьких. Маленькие поделили госп. Геворкян и госп. Бенедиктов, а большой (за роман) достался Дяченко. :)
А статутка премии Форума Альтернативной Истории у меня в руках. Более лучше её можно рассмотреть здесь http://www.livejournal.com/users/telserg/10420.html
Статуэтка, к сожалению, одна... Но дипломов - два, каждому соавтору!!! :)
С уважением,
Нико Лаич.
Re: О статуэтках и стаканах :)
Date: 2005-08-30 02:36 pm (UTC)Re: О статуэтках и стаканах :)
Date: 2005-08-31 06:25 am (UTC)Серьёзно, Вам понравилось?
Хоть и не я Автор Идеи, но переживаю за "красоту".
Спасибо за комлимент!
С уважением,
Нико Лаич.
Re: О статуэтках и стаканах :)
Date: 2005-08-31 04:58 pm (UTC)Коллеги! Вам нужно срочно написать еще один роман, получить вторую статуэтку!
Re: О статуэтках и стаканах :)
Date: 2005-09-02 10:19 am (UTC)Ваш респект Автору Идеи я передал.
Про вторую статуэтку я с Вами согласен. :)
С уважением,
Нико Лаич.
Про то, что диплом и статуэтка - у него.
Date: 2005-08-30 12:17 pm (UTC)Привет!
Вот чего-чего, а стаканов у меня не было.
Для опознания: я был в костюме.
С уважением,
Нико Лаич.