... но с недавних пор меня мучает вопрос: почему в авиации практически не использовались компоновки самолётов с толкающим винтом? Вроде интересный вариант для штурмовика/истребителя (мощные пушки, не надо заморачиваться с синхронизаторами или размещать их вне плоскости ометаемой винтом)
...просто там на определенном этапе прлоблем было больше, чем достоинств. Что вспоминается с ходу - низкая эффективность рулей. У самолетов традиционной схемы, хвостовое оперение обдувается потоком воздуха, идущим от тянущего пропеллера, в то время как у самолетов с толкающим винтом такого потока нет. + отклонение воздушных потоков от рулей практически нейтрализуется мощным воздушным потоком от толкающего винта.
no subject
Date: 2005-07-01 07:18 pm (UTC)no subject
Date: 2005-07-01 07:28 pm (UTC)no subject
Date: 2005-07-02 08:07 am (UTC)no subject
Date: 2005-07-01 10:48 pm (UTC)Извиняюсь за оффтопик...
Date: 2005-07-02 06:18 pm (UTC)Заморачивались..
Date: 2005-07-02 09:36 pm (UTC)