"В настоящей справке нет возможности описать все творящиеся безобразия"

[kris_reid]

Оригинал взят у deruluft в "В настоящей справке нет возможности описать все творящиеся безобразия"

14 сентября 1940
Письмо Сбытова Н. Сталину И.В. с приложением справки о серьезных недоработках самолетов И16 и И153 с резолюцией Сталина И.В.

РГАСПИ. Ф.558. Оп.11. Д.803. Л.71-84
Документы Советской Эпохи








В июне 1941 г. Н. Сбытов будет назначен командующим ВВМ Московского военного округа.

Меня удивило:

1. Разрушение втулки главного шатуна было причиной неудачных боев советских ВВС в начале мае 1939 г. Письмо от сентября 1940 г.


2. "Вообще по моторам М62 и М63 по самолетам И16 и И153 имеется столько дефектов, что после каждого нормального летного дня до 20% машин выходит из строя"


3. "Тов. Рычагов мне заявил: "Летать до тех пор, пока и эти остановятся" - вспомним якобы реплику Рычагова - "Вы заставляете нас летать на гробах."

Comments

[sas1.livejournal.com]

По п.3- на самом деле Рычагов вполне мог произносить обе эти фразы, просто разным людям. Просто в одном случае, он требует выполнять уже имеющиееся распоряжения, а во втором, пытается пробить отмену этих распоряжений "сверху". Возможно, не самый идеальный управленческий прием, но вполне реальный...

[rottenshworz.livejournal.com]

Ну, всё правильно. Одним педалирует, что гробы, а от других требует побыстрее их доломать нахрен, когда игнорировать, что на руках уже неисправная машина (о чём не раз говорили в деловой переписе) вряд ли получится даже самым упёртым вышестоящим идиотам.

[evgenivs.livejournal.com]

не понимаю, зачем было писать Сталину про эти втулки. Я думаю, он себе вообще слабо представлял, что это такое, да и не нужны тут такие подробности.

[rottenshworz.livejournal.com]

Обход промежуточных уровней дебильного командования - чтобы решением занимался сразу кто надо, в обход взяток борзыми щенками. Я начальник - ты дурак, ты начальник - я дурак.

[fvl1-01.livejournal.com]

>Я думаю, он себе вообще слабо представлял, что это такое

Как не странно довольно хорошо представлял себе что это такое. Справочники Бюро Новой техники ЦАГИ ежегодные - вполне себе стояли в библиотеке Сталина, причем с пометками.

Все авиаконструкторы наперебой утверждают что в особенностях матчасти Сталин таки разбирался :-)

По крайней мере когда Яковлев сказал что надо для производства коков винтов купить оборудование - Сталин сразу сказал в Германии, ибо в США коки на винты ставят не везде - хороший пример.

[evgenivs.livejournal.com]

хм. Как тут не сравнить с Гитлером, который тоже зачем-то матчасть знал.

[fvl1-01.livejournal.com]

>хм. Как тут не сравнить с Гитлером, который тоже зачем-то матчасть знал.

Время было такое - диллетанты и профессионалы только от политики не стоили ни гроша :-)

Уинстон Черчиль то же разбирался в авиации и немного (тут с косяками) во флотских делах.

ФД Рузвельт в деле кораблестроения разбирался не хуже дипломированного инженера - по крайней мере даже на спор мог сделать расчет нагрузок в узлах крепления броневых плит линкора например, хорошо знал морскую артиллерию, разбирался в силовых установках и автоделе.

Муссолини прекрасно разбирался и в автомобилях и в авиации - вот в танках не петрил - что кстати по итальянским танкам заметно.

Молчу про Иосифа Броз Тито, каковой по молодости был механиком в формульных (тогда Гранд При) гонках. И очень успешным механиком.

Вот Салазар - тот был просто адвокат и нумизмат любитель. Возможно именно поэтому он не полез во Вторую мировую :-)

[evgenivs.livejournal.com]

ну, Черчиллю стоило бы как раз знать лучше корабельное дело :)
А Франко был генералом и тоже кое-что понимал!


Кстати, насчет Салазара - он, наверное, нарушил нейтралитет предоставлением союзникам баз на Азорских островах?

[fvl1-01.livejournal.com]

>ну, Черчиллю стоило бы как раз знать лучше корабельное дело :)

Как только У.Черчиль вмешивался в морские операции - дело кончалось эпик фейлом. Иногда с фейспалмом.

Лучшие примеры Галиполи и эскадра Филиппса в 1941м.

В области новаций кораблестроения - Черчиль был достойным учеником Фишера. Но если Фишер несмотря на свой сволочной характер и экстравагантность был гением то Черчиль был лишь копией :-)


Но вот в вопросе развития британской авиации Черчиль и правда принял несколько весьма умных и правильных решений и в вопросе разбирался.

>А Франко был генералом и тоже кое-что понимал!

Франко что смешно совершенно не лез в вопросы военно=технической политики. Что в общем шло испании на пользу - их работу в этом вопросе в 1940е можно охарактеризовать как "бедненько но чистенько". И при этом весьма сбалансированно и по деньгам. Вот в 1950е в испании началось головокружение от успехов - флотские захотели иметь авианосец. Типа любой ценой. Цену заплатили даже два раза - авианосца ни разу не получили. Сели и горько заплакали - и США продало один, по цене металлолома :-)


>Кстати, насчет Салазара - он, наверное, нарушил нейтралитет предоставлением союзникам баз на Азорских островах?

Хитрый аблакат был - у него была специальная бумажка договор чуть ли не времен Наполеоновских если не раньше по которой он имел право это сделать не нарушая нейтралитет. Гитлеру с Рибентропом осталось только хмыкнуть.

[alex-nifontov.livejournal.com]

Ох ща ватники понабигут с воплями "антисталинскоезначитантирусское" и тому подобное. Ведь не могло же быть при сталене такого бардака!

[midnike.livejournal.com]

А вы у нас, знацицца, в белом фраке? :)

[alex-nifontov.livejournal.com]

Отнюдь. Я в белом когда-то халате, а тот, в свою очередь, в пылище и термопасте.

[svjatoy.livejournal.com]

Такое тогда было сплошь и рядом в разных странах, почему СССР должен быть исключением?

[alex-nifontov.livejournal.com]

(воздев палец)

Именно! Но даже тогда мы выполнили и перевыполнили план по производству кучи говна!
ЗЫЖ А если присмотреться, то дедушка Мао качественно спиздил советскую модель. А мы, в свою очередь, пиздили тоже, но только годное. Движки там, бонбу едреную, еще всякого по мелочи. Зато ниимеющийаналогов™ смастрячили сами, чем и гордимся уже более 50 лет.

[svjatoy.livejournal.com]

Сам-то понял, что сказал?..

[alex-nifontov.livejournal.com]

Разумеется. Просто ход моих мыслей для среднего ума недоступен.

[svjatoy.livejournal.com]

Вы далеко не первый дебил, который мне это цитирует.

[alex-nifontov.livejournal.com]

У каждого свой круг общения. Я вот, например, избегаю дебилов, да еще таких, которые цитируют меня.

[svjatoy.livejournal.com]

Конечно ... Вы ж "тихо, сам с собою..." ...

[alex-nifontov.livejournal.com]

(усмехаясь в усы)

Ну иногда же хочется поговорить с умным человеком. А то вокруг дебилы, дебилы... Их я Вам оставлю, общайтесь на здоровье. Родственные души, как-никак...

[samuil-shpeller.livejournal.com]

Ипать!!! Внебрачный сын ОтмералЪа Кутейкина наконец нашёлся??

[alex-nifontov.livejournal.com]

НетЪ, я всего лишь рядовой запаса, специальное звание - копетан Очевидность.

[alex-nifontov.livejournal.com]

Я ж не спрашиваю, какими ты тут судьбами, пошелнахуйгутник. Зачем? Ясно вроде ж выразился: понабигут ватнеги. Понабижали. Just as planned.

[stepan-zweruga.livejournal.com]

>Ведь не могло же быть при сталене такого бардака!

Бардак был, только отличие от "демократии" состоит в том, что виновники бардака находились и жестоко наказывались

[goblin-17.livejournal.com]

Ну неправда же. По обоим пунктам. Как минимум требует слова "иногда".

[alex-nifontov.livejournal.com]

(хмыкнув)

Знаете, как отличить нормального человека от долбоеба? У долбоебов напрочь отсутствует чувство йумара. Ежи Лец по этому поводу неплохо выразился.

[onwallter.livejournal.com]

Наш семитский друг, а когда вы думали иначе?

[alex-nifontov.livejournal.com]

Наш арийский друк, Вы думаете, у Вас на аватаре Шелленберг? Спешу разочаровать - Вальтер был несколько другим. Мюллер, кстати, тоже отнюдь не душка Броневой. Истинный ариец и, между прочим, отличный следователь.
И таки да, ватнег, дрочащий на разных наци - это Символизирует. Спасибо, доставили.

[onwallter.livejournal.com]

Изя, ты о чём?Али пейсы жмут?

[sas1.livejournal.com]

Кстати, а кто-нибудь может сказать, что именно Иосиф Виссарионович на докладной начертал? А то у него почерк здесь-хуже врачебного :)

[oleg-west.livejournal.com]

"В мой архив".

[sas1.livejournal.com]

Спасибо

[oleg-west.livejournal.com]

В июне 1941 г. Н. Сбытов будет назначен командующим ВВМ Московского военного округа.
ВВС наверное :)
А резолюция Сталина на эту справку есть?

[midnike.livejournal.com]

Что меня там больше всего умилило, так это количество "водяных знаков" на страницу. Даже поболее будет, чем сами знаете у кого. И у другого сами знаете кого :)

Вот интересно, почему у амеров тех же нет такой моды? Хотя, тоже встречается, но крайне редко.

[kris-reid.livejournal.com]

Я думаю, это как-то связано с тем, что у амеров чаще принято указывать источник где спиздил.

[midnike.livejournal.com]

Да фиг его знает, большинство ПДФов со сканами болтается в сети без всяких ссылок.
Та же, например, подборка первички на BOM Roundtable
Или почти полный набор рапортов US Naval Technical Mission to Japan
Куча Pilot's handbook по соответствующим форумам, тоже чистые.

Из серьёзных исключений вспоминается лишь WWII Aircraft Performance, где все сканы меченые.

Хотя кое-что просто не выклыдывают. Люди, что коллекциями документов на CD торговали, мне просто давали нужное под честное слово не выкладывать сами сканы. А я сканы вообще не выкладываю, только в текстовом уже виде.

[deruluft.livejournal.com]

А Japanese Studies on Manchuria том IV не попадался?

[midnike.livejournal.com]

Не попадалось, меня всё больше Japanese Monographs интересовали из этого блока, причём только вполне конкретные.

[abramiy.livejournal.com]

Я как-то в музее своего завода нашел акт обследования состояния нашего завода в 1939 году .
Изложу вкратце его содержание :
Комиссия созданная Октябрьским райкомом по приказу из ЦК ВКП(б) при обследовании завода в июле 1939 года установила :
Что всё оборудование изношено до невозможности по причине неправильной эксплуатации и штурмовщины . Ремонтного хозяйства фактически нет ,а рабочие-ремонтники делают всё что угодно ,но только не ремонтируют станки .
Капитальный ремонт станков затягивается на минимум три- шесть месяцев и отличается пребезобразным качеством , и не хватает материалов и снабжения для качественного ремонта .
При осмотре станков в цехе №7 было выявлено на 54 станка 478 дефектов делавших невозможным качественный выпуск продукции .
Инструментального отдела нет ,инструментальный цех маломощен и имеет плохие кадры рабочих , а качество продукции инструментального цеха плохое , ремонт и поверка оснастки и ремонт и поверка универсального мерительного инструмента тоже нерегулярны и весьма плохи .
В цехах работают неповеренным и неисправным инструментом и оснасткой .
Половина деталей корпусного цеха идет в брак .
Опытного производства нет .
Отдел технического контроля работает плохо и с ведома и по приказу руководства пропускает негодную продукцию .
Технологическая документация вся находиться в плохом состоянии , операционных карт или нет или в них не внесены изменения .
Отдел главного технолога не является единственным и полновластным руководителем всей технологической работы на заводе .
Цеховые технологи по требованию руководства цехов и руководства завода , самовольно без всякого согласования с ОГТ , ОГК и другими службами меняют технологические процессы и подменяют материалы .
Только 31 % всей идущей на моторные заводы продукции соответствует техническим условиям и не имеет производственных дефектов .
На нашем заводе за три предвоенных года сменилось четыре директора , три главных инженера и четыре главных технолога .
Речь идёт не о какой-то кроватной мастерской ,а о единственном тогда в СССР заводе авиационных карбюраторов ,продукция которого шла не только на самолёты ,но и на танки БТ ,Т-28 и Т-35.
Завод был фактически основан в 1932 году и был оснащен новым оборудованием в основном иностранных фирм .