kris_reid

Оригинал взят у

yuripasholok в О "не знавшем Сталине"

"Здесь необходимо сделать некоторое грустное отступление от истории машины к судьбе человека, впрочем, непосредственно связанной с СУ-76. Дело в том, что весной 1943 г. по приказу Ставки для расследования причин выхода из строя СУ-76 (СУ-12) нарком танковой промышленности И.М. Зальцман образовал специальную комиссию под собственным председательством. Комиссия работала споро и быстро, но не нашла других причин невыполнения заказов, кроме виновных. Таковыми были объявлены С.А. Гинзбург (к тому времени – начальник ОГК НКТП), директор завода № 38 Н.Д. Яковлев и бывший главный конструктор завода № 37. Но если последние подверглись довольно мягкому, даже несколько "условному" наказанию (временное отстранение от руководства работами и выговоры), то начальник ОГК НКТП, как "главный виновник" был в апреле-мае 1943 г. отправлен на фронт начальником ремонтной службы одного из танковых корпусов. В мае 1943 г. И.В. Сталин поинтересовался у наркома танковой промышленности, что уже сделано по устранению дефектов СУ-76 и как восполнена их недостача. А узнав, что деятельность наркомата ограничилась наказаниями, обрушил на головы наркома и его замов свой гнев, изложенный в двух письмах и телеграмме, где "… подобное наказание талантливого конструктора и танкостроителя СССР, товарища Гинзбурга…" называлось "…гнусным преступлением!", а "…фактическое бездействие руководства наркомата…", по его мнению, "…оставило Красную Армию совсем без самоходной артиллерии". С.А.Гинзбург был отозван с фронта приказом Ставки, но было поздно, так как отозвание, по воспоминаниям Л.И. Горлицкого, пришло лишь через день после его трагической гибели."

http://rudocs.exdat.com/docs/index-331211.html?page=7

Ну а теперь давайте о том, что реально было. Гинзбург погиб 3 августа 1943 года, что, мягко говоря, не май месяц. То ли в Ставке тормозили 2 месяца, то ли что-то тут не так, не находите?
Кроме того, собак на него повесили неспроста. Именно Гинзбург продвигал параллельную схему движков еще с конца 1941 года, а о том, что там проблемы имеются, было известно еще с первой опытной СУ-12. По теме коробок бурная переписка была всю зиму и весну, причем в поломках Гинзбург обвинял заводы, которые кривые КПП делали. Так что в итоге жахнуло по полной программе, и Зальцману в итоге тоже досталось.

Ну и самое главное - про "не знавшего" Сталина. Взглянем на слайды.

РГАСПИ, фонд 644, опись 2, дело №178, стр.33-35

Исходя из тех, кто в документе отметился, там еще и кровавый Молотов к судьбе "бедного Гинзбурга" руку приложил.

Дядя Миша как всегда, так сказать... Что очень и очень печально.