Хм.

[kris_reid]

"С 15 по 19 ноября 1940 г. соединение "Н" прикрывало авианосец "Аргус", с кото­рого южнее острова Сардиния взлетели анг­лийские истребители "Харрикейн", предназ­наченные для базирования на острове Маль­та. Вследствие различного уровня квалифи­кации пилотов, только четыре истребителя из двенадцати достигли аэродрома Мальты. У остальных не хватило топлива, и они упа­ли в море."
Дело, конечно, житейское, но может кто подробности знает?

Comments

[ex-tarlith.livejournal.com]

Хммм... От Сардинии до Мальты не так уж и далеко, ИМХО. Как они умудрились-то?..

может быть виноват...

[rottenshworz.livejournal.com]

...сильный встречный ветер?

Re: может быть виноват...

[ex-tarlith.livejournal.com]

"Поручик, на улице дождь? Нет, ветер..." :)))))))

[sergey-ilyin.livejournal.com]

АСТовскую книгу со странным названием "Первые залпы Британского флота" полистайте при случае -- интересное чтиво. В отличие от "Средиземное море - взгляд победителей" посвящена не яркой фигуре Каннингхема, а полностью -- деятельности соединения Н.

Вкратце -- что-то их спугнуло (то ли авария, то ли подлодка, то ли самолет, то ли что-то еще) и было сочтено, что дальше продвинуться не удастся. Истребители были катапультированы при сильном встречном ветре на пределе дальности. Маленький штрих -- пилоты знали о сем прискорбном факте...

Относительно ветра - упоминания есть

[colonelrabin.livejournal.com]

Это отсюда: http://freespace.virgin.net/john.dell/mediterranean.htm

Also in November a repeat of the resupply mission done flown from HMS Argus in August was attempted - This time with disasterous results. Launched further away from the island, and with strong headwinds, fuel tanks ran dry and out of 2 Skuas and 12 Hurricanes only a single Skua and 4 Hurricanes made it to Malta. The other Skua made landfall in Sicily, were it crash landed and the crew were captured. Of the lost Hurricanes, only one pilot was rescued.

Подтверждается массой других сайтов. Речь в операции "White" может идти только о "Харрикейнах" Мк I http://www.airwar.ru/enc/fww2/hurr1.html

При практической дальности 965 км следует учитывать, что стартовать с палубы они могли только при неполной заправке. Поскольку они стартовали юго-западнее Сардинии (по крайней мере, так было в августе 1940 при первой доставке), расстояние составляло не менее 600 км. Прибавьте встречный ветер...

Re: Относительно ветра - упоминания есть

[kris-reid.livejournal.com]

Сенкс.
Меня, собственно, смутило следующее - обычно, когда речь идет о потери над морем пилотов низкой квалификации из-за выработки топлива, подразумевается потеря ориентировки (что для сухопутного истребителя актуально втройне). Но поскольку в данном случае полет, скорее всего, шел в группе - то, подозреваю, дело было именно в умении "выжать" наиболее экономичный режим работы двигателя... в чем и хотелось убедиться.

Вот ещё нюанс из "Авианосцев" Полмара (пер. Больных)

[(Anonymous)]

"15 ноября Соединение Н вышло в море, прикрывая «Аргус», на борту которого находились 12 «Харрикейнов» Королевских ВВС. 2 «Скуа» должны были сопровождать их на первой половине 400-мильного переле­та, а потом их должны были встретить 2 самолета с Мальты и привести на остров. 6 «Харрикейнов» сумели встретиться с мальтийским самолетом, но в 30 милях от острова у 2 истре­бителей кончилось горючее, и они упали в море. О втором звене из 6 «Харрикейнов» и 1 «Скуа» больше никто ничего не слышал. Таким образом, только 4 из 12 «Харрикейнов» достигли острова. Это была серьезная потеря, так как на Мальте не хватало и самолетов, и опытных пилотов."
===================
То есть здесь упоминаются какие-то самолёты-лоцманы с Мальты, и акцент такой, что второе звено не встретилось с лоцманом и пропало без вести совсем. Получается, что судьба этого звена вообще неизвестна и неясно, куда оно пропало. Например, в другое измерение провалилось :-)))

Re: Относительно ветра - упоминания есть

[sergey-ilyin.livejournal.com]

Их вели "Скуа" с авианосца.

Надо учитывать и еще то, что самолеты, взлетающие последними, могут иметь чуть больше топлива.