*задумчиво*
Apr. 27th, 2011 05:44 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kris_reidВсе-таки в российской расшифровке "известной баварской автофирмы" есть некая сермяжная правда. Не далее как полчаса назад лично наблюдал, как белый "бумер", тихо-мирно ставший на соседней заправке подкачать шины, лихо заблокировали аж два бусика. Из которых, соответственно, высыпались добры молодцы в брониках, масках и с МП-5 наперевес - после чего содержимое салона "бумера" было извлечено, уложено мордой в асфальт и заковано в наручники. Финала маски-шоу я дожидаться не стал, но когда спустя 15 минут шел назад из магазина, одного "клиента" как раз паковали в машину, а второй по-прежнему загорал на асфальте.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-04-27 03:03 pm (UTC)Аж страшно к вам ехать. )
no subject
Date: 2011-04-27 03:15 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-27 03:44 pm (UTC)""бумер", тихо-мирно ставший на соседней заправке"
- Непрофессионализм просто чудовищный. Ну да, бывает - приходится рисковать перестрелкой в общественном месте. Может, там народа вокруг - немного было. Но - заправка?? Там же от шальной пули - очень большой "Бум!" произойти может...
no subject
Date: 2011-04-27 04:06 pm (UTC)2. Профессионализм на вполне высоком уровне. Баки за заправках вообще убраны под землю в обязательном порядке, сами ЗС находятся за углом от станции подкачки и попадание в них исключено. Так что "Бум" мог произойти только если бы сцену Голливуд снимал.
no subject
Date: 2011-04-27 03:52 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-27 05:14 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-27 05:32 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-27 07:05 pm (UTC):)
*с интересом*
Date: 2011-04-27 07:33 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-27 03:08 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-27 03:10 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-27 05:06 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-27 06:00 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-27 06:01 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-27 10:18 pm (UTC):-)
no subject
Date: 2011-04-28 04:16 am (UTC)no subject
Date: 2011-04-28 04:55 am (UTC)Как бы это... По моим субъективным наблюдениям, современные шины, будучи правильно установлены, не протекают. Уже много лет. Подкачивать шины на бензоколонке имеет смысл только в одном случае: если ты едешь на пробитом колесе, а в шиномонтаж заезжать не хочется.
Он бы ещё уровень масла проверил, тоже была обязательная процедура полвека назад.
:-)
заинтересованно
Date: 2011-04-28 06:04 am (UTC)Re: заинтересованно
Date: 2011-04-28 09:51 am (UTC):-)
*еще более заинтересованно*
Date: 2011-04-28 10:03 am (UTC)Re: *еще более заинтересованно*
Date: 2011-04-28 10:10 am (UTC)А насчёт лохматых годов выпуска не надо - речь-то шла о белом бумере с "клиентом". Понятно, что у тридцатилетней развалюхи с тридцатилетней же резиной надо проверять всё через каждый километр.
М-да.
Date: 2011-04-28 10:18 am (UTC)"При накачивании шин азотом давление в них становится более стабильным. Обычно этот показатель рекомендуется проверять с периодичностью раз в две недели. Использование азота позволяет проводить подобную операцию в три раза реже."
А еще эти товарищи имеют наглость писать "В наполненной сжатым воздухом шине утечка будет составлять 0,08 атм./месяц"
:)
Re: *еще более заинтересованно*
Date: 2011-04-28 10:20 am (UTC)"Специалисты рекомендуют проверять давление воздуха в шинах автомобиля каждый раз при посещении автозаправочной станции.
...
Поскольку шины делают свое дело, не привлекая к себе особого внимания, очень просто вообще забыть про их существование. Однако, ежедневно давление в шинах немного снижается в результате процесса просачивания воздуха. В холодную погоду шина в типовом случае будет терять давление от одного до 0,07 до 0,14 атм в месяц.
В теплую погоду потери давления еще больше"
Re: *еще более заинтересованно*
Date: 2011-04-28 11:05 am (UTC)На практике 1) давление в шине зависит от температуры воздуха, 2) давление в шине падает при каждом измерении давления, 3) за полгода от одной переобувки до другой давление падает незначительно - наверное, из-за накачки азотом. Соответственно, если человек в душе автолюбитель, он себе дело найдёт. А если нет, то можно (и, по-моему, правильнее) ездить и не париться.
Может, конечно, у вас там крутые пацаны так любят автомеханику, что аж до гаража дотерпеть не могут... Тогда уважаю, но понять не могу.
:-)
Re: *еще более заинтересованно*
Date: 2011-04-28 11:16 am (UTC)Ну это они, конечно, зря, рубят себе бизнес на корню :)))
>за полгода от одной переобувки до другой давление падает незначительно
Незначительно - это, как там сказано, примерно полатмосферы. Это не говоря о том, что для полупустой и полностью загруженной автомашины обычно рекомендуют разные уровни давления.
>А если нет, то можно (и, по-моему, правильнее) ездить и не париться.
Да ездить-то, конечно, можно, даже на полуспущенных, кто спорит :). Вопрос лишь в том, кому раньше придется оплачивать
заделку дыр в зубахновую подвеску - человеку, ухаживающему за своей машиной или тому, кто ездит, пока едет и не париться :).>Может, конечно, у вас там крутые пацаны так любят автомеханику, что аж до гаража дотерпеть не могут...
Да у нас вообще тут странные люди - машины регулярно моют, ПДД более-менее соблюдают, даже пропускают в пробках на выезде. :)
Re: *еще более заинтересованно*
Date: 2011-04-28 11:43 am (UTC)стоматологипродавцы шин не обещают проблем более серьёзных, чем ускоренный износ покрышек и повышенный расход бензина. Деликатно подменяя неоптимальное давление "мягкими шинами".В общем, не понимаю я этого перфекционизма. Я и к здоровью-то своему отношусь спокойно...
:-)
Для меня это не перфекционизм.
Date: 2011-04-28 11:59 am (UTC)Каждый выбирает для себя...
Re: *еще более заинтересованно*
Date: 2011-04-28 01:37 pm (UTC)PV/T = const
dP = T1/T2 = 293/273 = 7%. Всегда с вами, ваш Кэп.
Re: *еще более заинтересованно*
Date: 2011-04-28 01:34 pm (UTC)или пулестойкие шинки :)
или модные, которые "с внутренней амортизацией" - без подкачки, амортизация идет за счет самого диска.
Re: заинтересованно
Date: 2011-04-28 01:32 pm (UTC)Про шины: безусловно, сейчас автостабилизация и автокоррекция позволяют ездить на любом уровне накачки шин. Но выйти попинать по колесам на заправке "просто ради интереса" - можно, особенно если резина стоит зимняя, а езда быстрая. Не текут и хорошо.
Re: заинтересованно
Date: 2011-04-28 02:08 pm (UTC)Имеет смысл, конечно, посмотреть на шины, что они не пробиты - для этого даже пинать не надо, и так видно. А регулировать последние проценты давления в шинах, по-моему, может только настоящий автолюбитель, которому оно в радость.
Re: заинтересованно
Date: 2011-04-29 07:11 am (UTC)no subject
Date: 2011-04-28 09:21 am (UTC)Возможно, конечно, в других странах не принято обращать внимание на разницу в давлении, пока она не стала вопиюще заметной на глаз :)
Не нетак
Date: 2011-04-29 10:36 am (UTC)Некоторые кстати при заправки начинают этого требовать, даже если через 2 дня регулярно преезжают.
Re: Не нетак
Date: 2011-05-01 02:30 pm (UTC)Re: Не нетак
Date: 2011-05-01 02:39 pm (UTC)