Видно, не было в США Рычагова...

[kris_reid]

«Среди 97 В-29, выпущенных до середины января 1944 года, лишь 16 находилось в состоянии боевой готовности. Двигатели «Райт R-3350» часто выходили из строя. Низкой надежностью отличались радары AN/APQ-13 и системы дистанционного управления турелями «Дженерал Электрик». Новые самолеты прямо со сборочной линии отправлялись на доработку.»
«Во второй половине апреля 1944 года началась переброска в Индию 58-й бомбардировочной группы. Маршрут протяженностью 18550 км начинался в Соединенных Штатах, проходил через Атлантику, Индийский океан (с промежуточными посадками в Марракеше, Марокко, и Каире, Египет), Пакистан (посадка в Карачи) и завершался в Калькутте. В ходе перелета обнаружились новые технические проблемы. Наиболее тяжелой оказалась неделя с 15 по 22 апреля 1944 года, когда в районе Карачи разбилось сразу пять В-29. Как оказалось, двигатели R-3350 не были приспособлены к эксплуатации при температуре окружающего воздуха 45?С. Этот недостаток инженерам фирмы «Райт» приходилось устранять налету. Они обнаружили, что выпускные клапаны на цилиндрах задней звезды мотора буквально расплавлялись от высокой температуры. Проблему удалось решить, улучшив обдувание головок цилиндров. Улучшили и подачу масла к цилиндрам задней звезды. Кроме того, было приказано не взлетать и не садиться в жару. В результате самолеты простояли до 8 мая 1944 года.»
«Другой проблемой стала доставка боеприпасов и топлива на китайские базы. откуда В-29 могли вылетать на бомбежку Японии. Для доставки топлива несколько В-29 переделали в летающие танкеры. С самолетов сняли почти все вооружение (исключая хвостовую установку), а в бомбовые отсеки установили топливные баки с системой выкачивания топлива. В таком виде В-29 мог доставить в Ченту 7 тонн высокооктанового бензина. При благоприятных погодных условиях для доставки одного галлона бензина приходилось тратить два галлона бензина самолетом-танкером. А при встречном ветре цена одного доставленного галлона доходила до 12 затраченных на переброску.»
«20-я воздушная армия провела свою первую боевую операцию 5 июня 1944 года. С индийских аэродромов вылетело 98 В-29. Их целью был удаленный на 1820 км железнодорожный узел Маскан, расположенный в районе Бангкока, Таиланд. Четырнадцать самолетов вернулось с полдороги, в основном из-за проблем с двигателями. Первоначально предполагалось, что В-29 будут лететь к цели четверками, в строю ромбом. Но выдержать строй американцам не удалось. В районе цели была плотная облачность, что заставило проводить бомбометание по радару. Строй самолетов рассыпался, машины находились на высотах от 5180 до 8230 м, хотя по плану коридор ограничивался высотами 6700-7620 м. На цель упало всего 18 бомб. При посадке разбилось 5 бомбардировщиков, еще 42 самолета сели на запасных аэродромах из-за нехватки топлива. Результаты операции оказались неудовлетворительными.
Следующей операцией 20-й армии стал налет на территорию Японии. Это был первый налет американской авиации на Японию после знаменитого рейда полковника Дулиттла в апреле 1942 года. Целью налета был металлургический комбинат в Явате на острове Кюсю. По оценкам, комбинат давал около четверти всей японской стали. Доставка топлива на передовые базы в Китае заняла две недели. Операцию назначили на 14 июня 1944 года. Среди 75 бомбардировщиков, выделенных для участия в налете, 18 не смогли вылететь из-за неисправностей и неготовности экипажей. Один В-29 разбился при взлете. Налет проводился ночью для того, чтобы уменьшить шансы японской истребительной авиации на перехват бомбардировщиков. Налет закончился полным провалом. В район цели упала только одна (!) бомба, да и то разорвалась в 1,2 км (!) от точки прицеливания. Один В-29 был сбит огнем зенитной артиллерии, а шесть упало из-за пожаров в двигателях. Погибло 55 летчиков.»
«К концу 1944 года число безвозвратно потерянных корпусом бомбардировщиков В-29 достигло 147 машин. Фактически, корпус потерял все самолеты, которыми располагал по состоянию на 1 мая 1944 года. Большую долю потерь составляли потери по техническим причинам. В среднем 17% самолетов, вылетавших на задание, имели серьезные технические проблемы.»
(с)Война в воздухе N 90

Comments

[greymage.livejournal.com]

Мда... Чудеса науки и техники.

[pouce.livejournal.com]

Да, при таких показателях поневоле перейдёшь на атомные бомбы... :)

[kris-reid.livejournal.com]

Ну, позже показатели улучшились - при бомбежке Токио обычными бомбами народу погибло больше, чем в Хиросиме и Нагасаки вместе взятых.

[uncle-lex.livejournal.com]

Большое количество построек из бамбука и бумаги, как я понимаю.

[kris-reid.livejournal.com]

И это тоже. Однако каменные Кельн, Дрезден и Гамбург тоже хорошо горели...

[uncle-lex.livejournal.com]

Дрезден и Токио - чудеса точности ковровой бомбардировки городов... Впрочем, ладно, там-то такая задача и ставилась.

[kris-reid.livejournal.com]

Ибо нефиг рассредотачивать производство среди жилых кварталов.
"В ноябре 1944 года генерал Арнольд и новый командующий 20-й воздушной армией генерал-майор Лорис Норстад получили для ознакомления отчет экс­пертов по экономике, касавшийся обо­ронной промышленности Японии. Из отчета следовало, что большинство обо­ронных предприятий собрано в четырех японских городах: Токио, Осаке, Нагое и Кобе. Причем значительные производ­ственные мощности были рассредоточе­ны по небольшим мастерским, организо­ванным среди жилой застройки указан­ных городов. Эксперты делали вывод, что бомбардировщики городских кварта­лов зажигательными бомбами дадут в пять раз больший эффект, чем прицель­ные бомбардировки промышленных предприятий."
И вообще, как замечательно выразился одн мой знакомый: при выборе между: "быть жителем рейхскмиссариата Москау" и "сносить нафиг Дрезден" голосую - сносить нафиг Дрезден!

[http://users.livejournal.com/pardus_/]

В Гамбурге было то, что называется "огненный шторм", как при ядерном взрыве.
Уничтожено было 80% города. Кельн и Дрезден тоже больше 50%.
Черчиль хвастался в письмах Сталину и послал ему стереоснимки развалин Гамбурга.

[pouce.livejournal.com]

Да, по части борьбы с мирным населением, США превзошли даже Германию.

[kris-reid.livejournal.com]

Германию - вряд ли и уж тотчно не превзошли японцев.

[http://users.livejournal.com/pardus_/]

Что касается японцев - не знаю. А от немцев превзошли.
Потери гражданского населения Германии от налетов союзников - более 500тыс. чел. (оценки немцев, США указывают цифры значительно больше, по сведениям США только в Дрездене погибло 250тыс. чел, а немцы говорят 60-100тыс).
Потери Англии - 60,5тыс. чел, Франции - 59 тыс. (больше половины от авиации союзников).
Это называлось "налеты по Бедекеру"...
Речь не о военных объектвх. Союзники официально включали как одну из целей воздушной войны - войну с гражданским населением.

[kris-reid.livejournal.com]

А что, кроме Англии и Франции му союзников мирное население нигде не гибло?

[b0gus.livejournal.com]

по сведениям США только в Дрездене погибло 250тыс

По каким таким сведениям? Кого-то из ревизионистов обчитались?

[papa-fire.livejournal.com]

говоря про _надобность_ улудшения техники ... :)

[olesher.livejournal.com]

В "Войне в воздухе" был кадр, когда после Мидуэя б-29 взлетал с полосы, у него накрылись движки и он сел на воду. так и лежал потом наполовину в воде. солдаты с него ныряли.

[sergey-ilyin.livejournal.com]

Нормальный процесс отработки новой техники :)

[kris-reid.livejournal.com]

Кто спорит :) это я просто в качестве иллюстрации: американцы тоже вполне умеют посылать плохо подготовленных пилотов на конструктивно "сырых" машинах - и в этом мы не впереди планеты всей:))

[sergey-ilyin.livejournal.com]

А что, Мидуэй кого-то в этом не убедил?

Когда-то, кто-то (по-моему, Федор (FVL)) выдал правильную мысль, что в истории любых ВВС случались моменты, когда приходилось посылать в бой недоучек на свежеструганых самолетах. Просто это принесло успех Британии в 1940-м, СССР и США в 1942, но не помогло Германии в 1945-м.

[kris-reid.livejournal.com]

А думаете, много народу знает, что в при Мидуэее американцы бросили в бой недоучек с налетом в 7 часов?:) Да что вы, на такое злодейство только злые русские коммунисты способны.(с)

[svjatoy.livejournal.com]

А в "битве за Британию" англичане массово бросали в бой пилотов-истребителей с налетом в 12-ть часов и не стрелявших в воздухе ни разу. Ни по конусу, ни по "наземным".

[kris-reid.livejournal.com]

Классический мемуар американских палубников "Dountless Helldivers". "А-а-а! Нам не жить! Пацанов желторотых, мля, присылают! Японцы их на тапки порвут, а начальству пофиг! Трупами завалили!". (с)Сван.

[uncle-lex.livejournal.com]

У Германии масса уже не та была для human wave tactics. :-) Интересно, какое б ей тогда супероружие могло помочь... разве что по-быстрому сдаться в плен союзникам.

[sergey-ilyin.livejournal.com]

Тем не менее, действия Люфтваффе в конце 44-го и 45-м году -- в чистом виде human wave. Вплоть до разработки VolksJager'ов

А с массой самолетов у Германии все было хорошо вплоть до самого конца войны.

[papchap.livejournal.com]

Очень интересные замечания.

[ded-banzai.livejournal.com]

Все решала статистика. А она как известно, вещь упрямая. ТОт самый случай, когда количеству бесполезно противопоставлять качество.При этом качество в ряде случаев сомнительное, поскольку противник уже навязал немцам свою тактику боя.