Кэмеон как бэ физик и знает что космические корабли не только садятя но и взлетают согласно ньютоновской физике. Вообще же меня это еще со времен эпизода 1 бесит - вгрохать столько денег в компьтрные модели и не продумать их реалистичность.
Необязательно. Может это и не дюзы вовсе. Сеттинг изображенного на картинке мира неизвестен, а посему претензии к "реалистичности", мягко говоря, странные. К первому (а вообще-то - четвертому) эпизоду тоже придирки странные - бо в сеттинге sw во весь рост имеются антигравы, репульсоры и гипердрайвы, и вопросы на тему "а почему не показан бак с керосином" неуместны.
Хм. Известно что при движении у всех космических кораблей в звездных войнах 1-3 во всю горят дюзы. Интенсивность движения зависит от интенсивности дюз напрямую, а при отсутсвии дюз всегда есть заменитель (солнечный парус у дуку, например). Количество и размер дюз тоже зависят от размера корабля. Тогда логично предположить что именно эти дюзы и есть двигло, обеспечивающее движение космического судна вперед. Тогда вопрос - что обеспечивает маневры и отрыв космического корабля от повехности планеты/спутника? Про сеттинг мира - согласен, сеттинг мира может и не нуждаться в дюзах, но зачем они тогда есть? С точки зрения рациоаьности было бы логичнее использовать это место под броню (протвометеоритную, хотя бы), обзорные палубы ли что то не менее полезное.
Когда автомобиль едет - у него из выхлопной трубы идет дым. Чем быстрее автомобиль едет - тем больше дыма из нее идет. Следует ли из этого что автомобиль двигает реактивная тяга от выхлопной трубы?
Пример неверен. Когда автомобиль стоит на светофоре у него из выхлопной трубы тоже идет дым. В звездных войнах такого не наблюдается. Кстати зависимость дыма от скорости тоже не наблюдается. Дым зависит от оборотов двигателя и, следовательно, от скорости будет нелинейная периодическая зависимость.
Для посадки на планету (и взлет) они могут использовать антиграв или еще какое-нибуть поле отталкивания. В отсутствие массивных тел поблизости им приходится полагаться на реактивную тягу (двигатели с дюзами).
Около бензоколонки мы едем на бензине,а уже в 10 километрах приходится переходить на педальную тягу :))) Технология массовой антигравитации - это одноуровневая технология с массовым холодным ядерным синтезом, массовыми фотонными двигателями и полевым захватом топлива для фотонных двигателей прямо в полете. Это также массовое применение антивещества и свободная его генерация. Нафига топливо-окислительная реактивная тяга при таком раскладе? Для фанатов стимпанка?
Свою пресс-конференцию после выхода «Звездных войн» Лукас начал со слов: «Я знаю, что звук в вакууме не распространяется. А теперь задавайте свои вопросы»
Во-1 все же по аэродинамике. 8o) Во-2, это к тому что как доводилось слышать версию что ся фраза во времена оны означала примерно следующее - "у нас нет такого мощного движка чтобы он мог поднять самого себя, свое топливо, да еще и дрова с пилотом" и была совершенно верна - но верна она была ровно до того момента как появился достаточно мощный и компактный ДВС. Кто может поручиться что и фразу "НМ одна для всех" не может постигнуть та же участь?
А аэродинамика основана на газовых законах. А газовые законы основаны на статистической механике. А статистическая механика (для газов) работает через вполне себе ньютоновские взаимодействия молекул газов. Ибо принцип паули для газов неприменим. Я не наезжаю на движки под капотом (багажником в данном случае). Я наезжаю на факт что если уж нарисовал дюзы сзади, то нарисуй и снизу/сбоку - взлетать/маневрировать как будешь?. НМ одна для всех. На макроуровне и при низких скоростях (10% от световой). На микроуровне рулит квантовая теория поля, в приближении на макроуровень дающая ньютоновскую механику, а при больших скоростях применяют релятивисткую механику, поять таки дающую ньютоновскую механику при замеделении до меееедленных скоростей (порядка 10% световой)
А если на рисунке изображен мааааленький переносной передатчик, на пару ватт излучаемой мощности и написано что через него можно говорить с противоположной стороной нашего шарика - то к нему необходимо дорисовать батарейки в двух чемоданах и антенну в десяти, иначе это будет техноересь, так? 8o)
Зависит. Если скажут - "ламповый", то я буду долго и до упаду хохотать. Если скажут - радио, то криво улыбнусь. Лазерная связь - думаю возможна на таких расстояниях и такой мощности. Правда зависит от загазованности пространства. В гравитационные волны не поверю, слижком малый размер передатчика для такой излучаемой мощности. Насчет остальных объяснений - смотря по остальному тексту.
Радио, радио. Вообще такой щас считай у всех есть, мобила называется. 8о) Другой вопрос что инфраструктура к нему куда больше чемодана с батарейками, но на первый-то взгляд ее не видать и получается техноересь с парой ватт на всемирную связь. Возвращаясь к исходной картинке - мы не знаем какие там принципы и инфраструктура, а посему и критика на тему "антенну недорисовали" некорректна.
Мобилка говоришь? Дык у мобилки сеть ретрансляторов то. Я думал ты спрашиваешь про схему прибор-прибор, а не прибор-ретранслятор-ретранслятор-ретранслятор-ретрансялтор-прибор. Это уже две большие разницы. Кстати мы ушли от темы:)) Ретрансляторы к взлету с плантеты не применимы :) А насчет инфраструктуры... Антенны ретрансяторов на картинке хорошо просматриваются, знач нфратруктура аналогична нашей :)
Ну дык в том и хохма что совершенно реальная картинка "мужик через малюсенькую коробочку болтает с антиподами" будет абсолютно бредова для того кому вторую картинку не нарисовали, с ретрансляторами. Посему поспешных выводов не.
Ретрансляторы к взлету с плантеты не применимы :) В фантлитературе изрядно затаскана тема стационарного антиграв-луча, которым корабли с земли аккуратно поднимают и опускают обратно.
Разумеется, как ракетоплан - хвостом вниз входит в атмосферу, гасит скорость трением, потом выпускает из носа большой управляемый парашют и приземляется. В аккурат на направляющую монорельсины, которая затем переводит его в погрузочно-разгрузочное положение.
1) Трением погасить скорость не получится - у этого чуда инженерной мысли форма яйцеобразная, для гашения скорост трением непригодная. 2) Этож какого размера парашут должен быть то?! 3) А если посадка на марс?
В крайнем случае, главным двигателем будет помогать. В особо разреженных атмосферах можно и без парашюта обойтись. Обратите также внимание на плоскую пластину на ближней верхней дюзе - это же форменный воздушный тормоз, как на наших Су-25. При торможении он разворачивается торчком, обеспечивая парусность.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2010-05-17 08:13 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-18 07:28 am (UTC)И вот еще непонятно: то ли она туда тайком пробралась, то ли все-таки есть какое-то защитное поле, а это просто площадка для посетителей.
no subject
Date: 2010-05-18 01:15 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-17 08:19 pm (UTC)ну дык это...
Date: 2010-05-17 08:27 pm (UTC)Re: ну дык это...
Date: 2010-05-17 08:47 pm (UTC)/флегматично/
Date: 2010-05-18 05:17 am (UTC)Re: /флегматично/
Date: 2010-05-18 08:28 am (UTC)Re: /флегматично/
Date: 2010-05-18 09:50 am (UTC)Re: /флегматично/
Date: 2010-05-18 09:57 am (UTC)Про сеттинг мира - согласен, сеттинг мира может и не нуждаться в дюзах, но зачем они тогда есть? С точки зрения рациоаьности было бы логичнее использовать это место под броню (протвометеоритную, хотя бы), обзорные палубы ли что то не менее полезное.
/занудно/
Date: 2010-05-18 10:19 am (UTC)Re: /занудно/
Date: 2010-05-18 10:23 am (UTC)Кстати зависимость дыма от скорости тоже не наблюдается. Дым зависит от оборотов двигателя и, следовательно, от скорости будет нелинейная периодическая зависимость.
/пожимая плечами/
Date: 2010-05-18 11:19 am (UTC)Re: /пожимая плечами/
Date: 2010-05-18 12:51 pm (UTC)Re: /флегматично/
Date: 2010-05-18 01:10 pm (UTC)Re: /флегматично/
Date: 2010-05-18 01:22 pm (UTC)Технология массовой антигравитации - это одноуровневая технология с массовым холодным ядерным синтезом, массовыми фотонными двигателями и полевым захватом топлива для фотонных двигателей прямо в полете. Это также массовое применение антивещества и свободная его генерация. Нафига топливо-окислительная реактивная тяга при таком раскладе? Для фанатов стимпанка?
дедушка Лукас делает красивые сказки
Date: 2010-05-18 07:03 am (UTC)Справедливости ради отмечу также, что корабль из "Аватара" не взлетает и не садится.
Re: дедушка Лукас делает красивые сказки
Date: 2010-05-18 08:26 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-18 08:21 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-18 06:45 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-18 08:29 am (UTC)/кивая/
Date: 2010-05-18 09:53 am (UTC)Re: /кивая/
Date: 2010-05-18 09:58 am (UTC)Аппараты тяжелеее воздуха вполне себе по нютоновской механике летают, к ним претензий нет.
Re: /кивая/
Date: 2010-05-18 11:41 am (UTC)Во-2, это к тому что как доводилось слышать версию что ся фраза во времена оны означала примерно следующее - "у нас нет такого мощного движка чтобы он мог поднять самого себя, свое топливо, да еще и дрова с пилотом" и была совершенно верна - но верна она была ровно до того момента как появился достаточно мощный и компактный ДВС.
Кто может поручиться что и фразу "НМ одна для всех" не может постигнуть та же участь?
Re: /кивая/
Date: 2010-05-18 12:50 pm (UTC)Я не наезжаю на движки под капотом (багажником в данном случае). Я наезжаю на факт что если уж нарисовал дюзы сзади, то нарисуй и снизу/сбоку - взлетать/маневрировать как будешь?.
НМ одна для всех. На макроуровне и при низких скоростях (10% от световой). На микроуровне рулит квантовая теория поля, в приближении на макроуровень дающая ньютоновскую механику, а при больших скоростях применяют релятивисткую механику, поять таки дающую ньютоновскую механику при замеделении до меееедленных скоростей (порядка 10% световой)
/невозмутимо/
Date: 2010-05-18 01:00 pm (UTC)Re: /невозмутимо/
Date: 2010-05-18 01:17 pm (UTC)/криво ухмыляясь/
Date: 2010-05-18 04:46 pm (UTC)Другой вопрос что инфраструктура к нему куда больше чемодана с батарейками, но на первый-то взгляд ее не видать и получается техноересь с парой ватт на всемирную связь.
Возвращаясь к исходной картинке - мы не знаем какие там принципы и инфраструктура, а посему и критика на тему "антенну недорисовали" некорректна.
Re: /криво ухмыляясь/
Date: 2010-05-18 05:38 pm (UTC)Кстати мы ушли от темы:)) Ретрансляторы к взлету с плантеты не применимы :)
А насчет инфраструктуры... Антенны ретрансяторов на картинке хорошо просматриваются, знач нфратруктура аналогична нашей :)
Re: /криво ухмыляясь/
Date: 2010-05-18 08:06 pm (UTC)Ретрансляторы к взлету с плантеты не применимы :)
В фантлитературе изрядно затаскана тема стационарного антиграв-луча, которым корабли с земли аккуратно поднимают и опускают обратно.
no subject
Date: 2010-05-18 07:29 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-18 11:58 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-18 12:50 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-18 06:43 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-18 07:31 pm (UTC)2) Этож какого размера парашут должен быть то?!
3) А если посадка на марс?
no subject
Date: 2010-05-18 07:44 pm (UTC)no subject
Date: 2010-05-18 08:30 am (UTC)Отличное картинко...
Date: 2010-05-19 08:57 am (UTC)no subject
Date: 2010-05-25 06:38 am (UTC)