...по случаю выхода из запоя процесса ударного творчества думал немного подвязывать с загадками, но мимо этого красавчега пройти просто не смог!:) ну и до кучи:) (у последнего самолета можно приводить только название фирмы и номер (это подсказка:)))
Current Music:Хельна-эн-Кенти - Переправа через Па-де-Кале
Майлзовскую утку не узнать, даже не видя передне-верхнего крыла нельзя (хотя не исключаю, что это летающее крыло другой британской фирмы... Но вряд ли. Все одно книги "Секретные проекты Британскх ВВС", или как она там - под рукой нет :). Далее у нас очередная итерация He-119, ведущая к излюбленному "Филину", послевоенный транспортный "Ланкастер" с увеличенным носовым отсеком (то ли индийский, то ли австралийский - за журналом "Авиамастер", где его боковики цветные, не буду, Лисы-Пушисы дрыхнут в той комнате, где он лежит). А напоследок Армстронг-Уитворт Мк. III "Сискин" (горбатый капот моторамы врезался в память с первого взгляда на картинку в каталоге моделей "Матчбокс" за 1989-ый год. За ним лезть не так далеко :)))
Вслед за успешно опробованной практикой с лодками Empire, когда четырехмо- торный Scion Senior был использован в качестве малоразмерного прототипа, ком- пания "Short" построила на своем заводе в Рочестере полуразмерный деревянный Stirling. S.31 являлся вполне точной моделью полноразмерного самолета, приспо- собленной для пилота и наблюдателя сидящих тандемно. Реально воспроизводились аэродинамические эффекты, было установлено убираемое шасси, а бомболюки могли открываться, давая представление о их воздействии на полноразмерный самолет. S.31 использовал крыло, которое вело свое происхождение от Scion Senior и ос- нащался четырьмя 90-сильными 7-цилиндровыми двигателями Pobjoy Niagara III. Первый полет был выполнен шеф-пилотом-испытателем "Short" Джоном Ланкастером Паркером в аэропорту Рочестера 19.09.38 в обстановке большой секретности. Первые испытательные полеты S.31 убедили Ланкастера Паркера в том, что ба- зовая концепция была хорошей и 21-го октября он перегнал машину в A&AEE в Мартлшем Хит где военные летчики-испытатели равным образом оценили управляе- мость самолета.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2007-01-05 12:21 am (UTC)А напоследок Армстронг-Уитворт Мк. III "Сискин" (горбатый капот моторамы врезался в память с первого взгляда на картинку в каталоге моделей "Матчбокс" за 1989-ый год. За ним лезть не так далеко :)))
накрытие:)
Date: 2007-01-05 12:29 am (UTC)А полное именование "сосиски": Handley Page H.P.75 Manx
no subject
Date: 2007-01-05 08:32 am (UTC)Деревянный Stirling.
Вслед за успешно опробованной практикой с лодками Empire, когда четырехмо-
торный Scion Senior был использован в качестве малоразмерного прототипа, ком-
пания "Short" построила на своем заводе в Рочестере полуразмерный деревянный
Stirling. S.31 являлся вполне точной моделью полноразмерного самолета, приспо-
собленной для пилота и наблюдателя сидящих тандемно. Реально воспроизводились
аэродинамические эффекты, было установлено убираемое шасси, а бомболюки могли
открываться, давая представление о их воздействии на полноразмерный самолет.
S.31 использовал крыло, которое вело свое происхождение от Scion Senior и ос-
нащался четырьмя 90-сильными 7-цилиндровыми двигателями Pobjoy Niagara III.
Первый полет был выполнен шеф-пилотом-испытателем "Short" Джоном Ланкастером
Паркером в аэропорту Рочестера 19.09.38 в обстановке большой секретности.
Первые испытательные полеты S.31 убедили Ланкастера Паркера в том, что ба-
зовая концепция была хорошей и 21-го октября он перегнал машину в A&AEE в
Мартлшем Хит где военные летчики-испытатели равным образом оценили управляе-
мость самолета.
no subject
Date: 2007-01-05 10:55 am (UTC)http://www.1000aircraftphotos.com/Contributions/KleinBernhard/6050L-2.jpg
Хотя наверное по нынешним временам уже не эксклюзивная. Другое удивительно, что во время войны это все делалось...
no subject
Date: 2007-01-05 01:01 pm (UTC)He.119
Avro Lancastrian
Armstrong Whitworth [censored :) ] Mk.IIIA
no subject
Date: 2007-01-05 09:30 pm (UTC)