Отгадочное...
Jan. 15th, 2006 06:55 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kris_reidИтак, вашему вниманю, господа, был представлен польский штурмовик PZL-230 Skorpion. Очень хороший самолет... мог бы быть:)) если бы паны его доделали.
Респекты![[livejournal.com profile]](https://www.dreamwidth.org/img/external/lj-userinfo.gif)
erwin_langman, dobryj_prapor и u_96
Респекты
erwin_langman, dobryj_prapor и u_96
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2006-01-15 05:16 pm (UTC)И почему его не доделали?
no subject
Date: 2006-01-15 05:19 pm (UTC)2)Скорее всего, по деньгам не потянули - уж больно дорогое это удовольствие, современный боевой самолет.
no subject
Date: 2006-01-15 05:25 pm (UTC)Низачот :(
Date: 2006-01-15 05:26 pm (UTC)Впрочем, я гадать и не пытался :)
В порядке компенсации:))
Date: 2006-01-15 05:37 pm (UTC)Re: В порядке компенсации:))
Date: 2006-01-15 05:43 pm (UTC)Re: В порядке компенсации:))
Date: 2006-01-15 09:17 pm (UTC)Re: В порядке компенсации:))
Date: 2006-01-20 10:18 am (UTC)Re: В порядке компенсации:))
Date: 2006-01-20 10:22 am (UTC)Re: В порядке компенсации:))
Date: 2006-01-20 10:26 am (UTC)вопрос, загляни сюда:
http://chernidar.livejournal.com/39572.html?nc=16
когда может быть выгодно строить самолеты с задним винтом. В Первую мировую такие были.
А корабли - наоборот - с передним!
Re: В порядке компенсации:))
Date: 2006-01-20 05:03 pm (UTC)Re: В порядке компенсации:))
Date: 2006-01-20 11:31 am (UTC)А вот эта штука летала когда-нить или фейк? :)
Date: 2006-01-15 06:00 pm (UTC)Re: А вот эта штука летала когда-нить или фейк? :)
Date: 2006-01-15 06:09 pm (UTC)Re: А вот эта штука летала когда-нить или фейк? :)
Date: 2006-01-15 06:11 pm (UTC)(С)
Date: 2006-01-15 05:31 pm (UTC)Конкуренцию для "Скорпиона" составляет проект "Кобра" 2000, разработанный Авиационным институтом в Варшаве. Самолет предназначен для выполнения штурмовых задач в радиусе 300 км самостоятельно днем и ночью, в любых метеорологических условиях. Это среднеплан с крылом умеренной стреловидности, с наплывами, создающими стабилизирующие вихри на больших углах атаки. Два турбовентиляторных двигателя расположены в задней части фюзеляжа с общим надфюзеляжным воздухозаборником. Продувки модели в масштабе 1:11 показали его хорошие свойства до угла атаки 32 град. Для прототипа предусматриваются двигатели Роллс - Ройс/SNЕКМА "Адур" 871 с тягой по 2700 кгс, а в будущем - разрабатываемые в Польше двигатели Д-28 тягой по 2750 кгс.
no subject
Date: 2006-01-15 06:28 pm (UTC)no subject
Date: 2006-01-15 08:53 pm (UTC)no subject
Date: 2006-01-16 03:56 am (UTC)