![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kris_reid"...командир U-977, обер-лейтенант Хайнц Шеффер вышел в боевой поход 2 мая 1945 г, а после известия от Деница о капитуляции решил идти из Норвегии в Аргентину, чтобы там скрыться от союзников. 10 мая он высадил 16 пожелавших остаться в Европе матросов на норвежское побережье, а сам с оставшимися 31 членом экипажа под "шнорхелем" пересек Атлантику. Шел он под "шнорхелем" (да и тот поднимая на 4 часа в сутки) не всплывая до 14 июля - 66 дней, в результате все на лодке окосели полностью. 17 августа он добрался до Аргентины, где сдался тамошним властям. Впрочем, самое прикольное, что все оказалось зазря - аргентинцы вскоре выдали и лодку, и Шефера, и всю его команду американцам, а поскольку те подозревали, что Шефер добрался до Аргентины с какой-то тайной миссией, то немцев с U-997 держали в плену аж 5 лет и интенсивно допрашивали. В результате на свободу они все вышли гораздо-гораздо позже всех остальных сдавшихся "в нормальном порядке" немецких подводников.
Шефер потом вернулся жить в Аргентину, где написал мемуары о сем геройском рейсе. Их, кстати, на русском языке издавали в последние годы по крайней мере дважды.
Из той же оперы и последний поход U-530, находившейся на начало мая у восточного побережья США, командир которой капитан-лейтенант Отто Вермут тоже проигнорировал приказ Деница о сдаче и на лодке ушел в Аргентину, куда прибыл 10 июля. Впрочем, его постигла та же участь, что и Шефера - в итоге все равно оказался у американцев, и только усложнил себе жизнь.
Насчет Бормана - у Бормана и т.п. крупных фигур (кто этим озаботился) с их возможностями наверняка были заранее припасены куда более безопасные пути "отхода" и "залегания" (через нейтральные страны и пр.), чем авантюрное плавание на ПЛ, которое в ситуации господства противолодочных сил союзников весны 1945 г было наиболее рискованным средством бегства."
(С)Exeter, ВИФ2НЕ
Шефер потом вернулся жить в Аргентину, где написал мемуары о сем геройском рейсе. Их, кстати, на русском языке издавали в последние годы по крайней мере дважды.
Из той же оперы и последний поход U-530, находившейся на начало мая у восточного побережья США, командир которой капитан-лейтенант Отто Вермут тоже проигнорировал приказ Деница о сдаче и на лодке ушел в Аргентину, куда прибыл 10 июля. Впрочем, его постигла та же участь, что и Шефера - в итоге все равно оказался у американцев, и только усложнил себе жизнь.
Насчет Бормана - у Бормана и т.п. крупных фигур (кто этим озаботился) с их возможностями наверняка были заранее припасены куда более безопасные пути "отхода" и "залегания" (через нейтральные страны и пр.), чем авантюрное плавание на ПЛ, которое в ситуации господства противолодочных сил союзников весны 1945 г было наиболее рискованным средством бегства."
(С)Exeter, ВИФ2НЕ
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2005-11-06 04:57 pm (UTC)no subject
Date: 2005-11-06 04:59 pm (UTC)no subject
Date: 2005-11-06 05:00 pm (UTC)no subject
Date: 2005-11-06 05:02 pm (UTC)Кстати о...
Date: 2005-11-06 10:23 pm (UTC)Re: Кстати о...
Date: 2005-11-07 08:13 am (UTC)Федор ошибается по определению, ибо на фото в Белкине не "Фатерлянд", а "Левиафан".
no subject
Date: 2005-11-07 01:20 pm (UTC)P.S. Мемуары Шеффера я, кстати, читал... Познавательно.
no subject
Date: 2006-03-13 12:35 pm (UTC)Встречаются Шрёдер, Путин и Буш и начинают спорить, у кого подводные лодки лучше. Немецкий канцлер предлагает:
- Давайте организуем соревнование.
Все соглашаются, собираются на пристани на севере Германии. Путин вызывает подлодку, ее заправляют, она погружается. Всплывает через три недели, когда топливо кончилось.
Вызывает Буш свою подлодку - она всплывает через месяц.
Тут Шрёдер закручинился, мол, мои вообще с ними не сравнятся. Как вдруг всплывает подлодка, открывается люк, оттуда высовывается офицер и кричит:
- Хайль Гитлер, где здесь заправиться можно?
no subject
Date: 2006-03-13 12:56 pm (UTC)